太空蜂巢式寬頻網路公司 AST SpaceMobile 第三季財報表現不佳，每股虧損和營收均未達市場預期，同時其全國性衛星服務啟動時程也可能因在軌衛星數量不足而延宕。不過，公司仍積極推進衛星製造與部署，並宣布將自行開發名為 Blacklift 的可重複使用火箭，並與 Firefly Aerospace 合作提供火箭引擎，以確保未來的發射能力。
專注於建設太空蜂巢式寬頻網路的 AST SpaceMobile（AST SpaceMobile, Inc.），其第三季財報表現不佳，每股虧損擴大且營收未達分析師預期。儘管財務表現不如理想，這家公司仍持續推進衛星部署計畫，並宣布將自行開發可重複使用的 Blacklift 火箭，預計將由 Firefly Aerospace 提供引擎。
AST SpaceMobile 的第三季財報顯示，每股虧損 44 美分，較市場普遍預期的 40 至 41 美分更高。營收方面，第三季達 4232.1 萬美元，也未能達到分析師預估的 4663.9 萬美元。儘管營收年增 187.1%，主要來自商業閘道器交付和美國政府合約，但高昂的營運費用對獲利造成壓力，總營運費用年增 123.5% 至 2.1103 億美元。截至今年 9 月 30 日，AST SpaceMobile 仍握有約 32 億美元的現金，且管理層重申 2026 財年營收預期維持在 1.5 億至 2 億美元。
在衛星部署方面，AST SpaceMobile 已加速其衛星製造計畫，將下一代 BlueBird 34 衛星（AST SpaceMobile 的衛星產品線）納入應用專屬積體電路（ASIC）整合，預計能將處理頻寬提升十倍。公司目標在 2026 年 12 月每月生產六顆 ASIC 衛星，並已將 BlueBird 14、15、16 運往卡納維拉爾角（Cape Canaveral），預計 2027 年年中將有約 45 顆 BlueBird 衛星在軌運行。此外，公司已與 SpaceX、Blue Origin 等簽署發射協議，規劃在 2027 至 2028 年部署超過 100 顆 BlueBird 衛星。
然而，AST SpaceMobile 的服務啟動時程面臨挑戰。儘管公司原預計在 2026 年底前於美國及其他主要市場（如加拿大、日本、沙烏地阿拉伯和英國）啟動全國性間歇服務，但最新消息指出，目前在軌的 13 顆衛星數量不足，無法在 2026 年底前進行 Beta 測試。發射可用性受限是導致衛星部署進度緩慢的主要原因之一。AST SpaceMobile 已與 AT&T 完成衛星波束在地面與太空蜂巢網路間的切換驗證，並與全球 60 多家電信營運商達成合作協議，涵蓋逾 30 億用戶。
為強化未來發射能力，AST SpaceMobile 宣布自行開發重達 20 噸、可重複使用的 Blacklift 火箭，用於部署 BlueBird 衛星。該火箭將採用 Firefly Aerospace（一家美國航太公司，提供小型至中型運載火箭和火箭引擎）提供的 Miranda 和 Vira 引擎，預計 2028 年底首次發射，每次可載運最多五顆 BlueBird 衛星。此外，AST SpaceMobile 也獲得了多方資金支持，包括美國太空軍約 1 億美元的先進太空感測合約，以及日本總務省約 10 億美元的非稀釋性資金，用於支持中頻段衛星的製造與發射。公司還與樂天（Rakuten）在日本成立 Rakuten AST 合資企業，目標在 2029 年 3 月底前於日本啟動國內營運。
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